Wirtschaft
Seit Jahren hat die deutsche Politik die Reform des Riester-Systems verschlafen. Die Ampelkoalition zerlegt sich im Streit um den richtigen Weg in der Rente. Das schwedische Modell zeigt, wie es besser ginge.
Eine Lobbyismus-Affäre erschütterte Anfang des Jahres den Deutschen Wasserstoff-Verband. Nun will das Bündnis seinen Ruf wiederherstellen und präsentiert ein neues Führungsmodell.
Sie sollen unfaire Subventionen ausgleichen: Ab sofort werden in Europa Zusatzzölle für aus China importierte Elektroautos fällig. Das ist ein Risiko. Nicht nur für Käufer, sondern auch für die deutschen Konzerne.
Die wirtschaftliche Lage ist schlecht, das alte Briefgeschäft schrumpft schneller: Die Deutsche Post kann ihre Gewinnprognose nicht einhalten. Der DHL-Konzern korrigiert auch die Mittelfristprognosen bis 2026 nach unten.
Gründer Stephan Bayer hat die Präsenzpflicht aufgegeben. Er verteilt VR-Brillen an seine Teams und lässt Meetings schriftlich vorbereiten. Diese fünf Tipps haben sich im Alltag bewährt.
Die Verbraucherpreise sind im Oktober überraschend um zwei Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat gestiegen. Im September hatte die Inflation noch den tiefsten Stand seit rund dreieinhalb Jahren erreicht.
Die Wirtschaftsschwäche trifft Chinas Superreiche: Laut einer Untersuchung sinkt in der Volksrepublik seit drei Jahren die Zahl der Milliardäre. Einen großen Gewinner gibt es dennoch.
Normalerweise geht die Arbeitslosigkeit in dieser Jahreszeit zurück. Doch 2024 ist das nicht der Fall. Saisonbereinigt stiegen die Zahlen sogar etwas.
Die Mitarbeitenden in Deutschland werden immer häufiger krankgeschrieben. Dafür sind die Arbeitsbedingungen in den Unternehmen mitverantwortlich.
Überraschung am Mittwoch: Die deutsche Wirtschaft ist gewachsen. Das Bruttoinlandsprodukt legte von Juli bis September um 0,2 Prozent im Vergleich zum Vorquartal zu.
Der schwächelnde Automarkt und der Umbau machen Volkswagen zu schaffen. Der Konzerngewinn ist im dritten Quartal um 64 Prozent auf rund 1,6 Milliarden Euro zurückgegangen.
E-Autos können als Powerbank für das Stromnetz dienen – und es damit um Milliarden Euro entlasten, zeigt eine neue Studie. Davon sollen auch Besitzer profitieren.