Wirtschaft
»Omas Häuschen ist sicher«: Die EU hat sich auf verbindliche Vorgaben zur Energieeffizienz auch für private Wohnimmobilien geeinigt. Die von Millionen Hausbesitzern befürchtete Zwangssanierung ist damit vom Tisch.
»Omas Häuschen ist sicher«: Die EU hat sich auf verbindliche Vorgaben zur Energieeffizienz auch für private Wohnimmobilien geeinigt. Die von Millionen Hausbesitzern befürchtete Zwangssanierung ist damit vom Tisch.
Der Verkehr auf Deutschlands Schienen steht zu großen Teilen still. Der zweite Warnstreik der Lokführergewerkschaft GDL hat massive Auswirkungen. Für den Güterverkehr befürchtet die Bahn weitreichende Folgen.
Nach dem Haushaltsdesaster fehlt der Bundesregierung das Geld für den Umbau der Wirtschaft. Eine neue Studie zeigt: Hunderttausende neue Arbeitsplätze sind dadurch bedroht.
Nach dem Haushaltsdesaster fehlt der Bundesregierung das Geld für den Umbau der Wirtschaft. Eine neue Studie zeigt: Hunderttausende neue Arbeitsplätze sind dadurch bedroht.
Das Getränkeunternehmen Riegele besitzt die Rechte an der Bezeichnung »Spezi«, auch Konkurrent Paulaner nutzte den Namen. Und darf das weiterhin tun: Eine knapp 50 Jahre alte Vereinbarung macht’s möglich.
Jobkahlschlag beim Paketzusteller DPD: Binnen zwei Jahren sollen rund 1400 Mitarbeiter das Unternehmen verlassen. Der Coronaboom ist verflogen.
Seit Oktober streiken schwedische Tesla-Mechaniker für einen Tarifvertrag. Nachdem Kollegen aus Dänemark und Norwegen ihre Unterstützung zugesichert hatten, springen jetzt auch finnische Hafenarbeiter bei.
Verspätungen, Ausfälle und jetzt auch wieder Streik: Ab 22 Uhr soll bei der Bahn mal wieder die Arbeit ruhen. Unnötig, findet die Bahn. Notwendig, findet der Chef der Lokführergewerkschaft GDL, Claus Weselsky.
Verspätungen, Ausfälle und jetzt auch wieder Streik: Seit 22 Uhr ruht bei der Bahn mal wieder die Arbeit. Unnötig, findet die Bahn. Notwendig, findet der Chef der Lokführergewerkschaft GDL, Claus Weselsky.
»Wir reißen die bisherigen Pläne auf jeden Fall«: Die Kosten für das Bahn-Projekt Stuttgart 21 steigen laut Insidern auf rund elf Milliarden Euro. Die Frage, wer die Mehrkosten trägt, beschäftigt längst Gerichte.
»Wir reißen die bisherigen Pläne auf jeden Fall«: Die Kosten für das Bahn-Projekt Stuttgart 21 steigen laut Insidern auf rund elf Milliarden Euro. Die Frage, wer die Mehrkosten trägt, beschäftigt längst Gerichte.