Wirtschaft
Wie geht es mit Volkswagen weiter? Die Arbeitnehmervertreterin Daniela Cavallo sagt, der Konzern steuere auf einen »perfekten Sturm« zu. Die Sparpläne des Vorstands hält sie für falsch.
Die Ampel streitet über niedrigere Industriestrompreise. Laut Wirtschaftsminister Habeck sind sie nötig. Nicht, weil Unternehmen drohen abzuwandern – sondern, weil sie sonst den Anschluss verlören.
Günstiger als Taxi, individueller als U-Bahn: Seit Jahren betreibt Volkswagen Moia in Hamburg und Hannover. Jetzt sollen Kommunen die Dienste mieten können, für ein eigenes Netz von Kleinbussen.
Oft sind es weniger bekannte Institute, die besonders hohe Zinsen aufs Festgeld anbieten. Doch genau die sollte man besonders skeptisch prüfen, sagen Verbraucherschützer.
Wer Miete sparen will, zieht raus aus der Stadt – diese Formel gilt längst nicht mehr für alle Metropolen in Deutschland. Eine neue Auswertung zeigt, wie teuer es im Umland mittlerweile ist.
Das Deutschlandticket verhilft zu günstigen Verbindungen mit Regionalbahnen – nun bietet die Bahn auch ICE-Fahrkarten für wenig Geld an. Allerdings nur für kurze Städteverbindungen.
Die Nachfrage nach Wärmepumpen hat deutlich nachgelassen. Nun werden Wege gesucht, um Verbraucher zum Umstieg zu bewegen: mit extra billigem Strom für die Anlagen.
Der Agrarminister hofft auf »Kichererbsen in Brandenburg« – und fordert auf der Klimakonferenz von SPIEGEL und BCG, man müsse »weniger Tieren mehr Platz« in den Ställen geben.
»Bier? Sorry, erst ab 16.« Anders als Gruselbilder auf Tabakwaren sind Alkoholhinweise bislang harmlos. Irland will eine Schippe drauflegen und eine EU-Debatte anstoßen. Die wichtigsten Fragen und Antworten dazu.
»Bier? Sorry, erst ab 16.« Anders als Gruselbilder auf Tabakwaren sind Alkoholhinweise bislang harmlos. Irland will eine Schippe drauflegen und eine EU-Debatte anstoßen. Die wichtigsten Fragen und Antworten dazu.
Jeffrey Brian Straubel war bei Tesla der stille Tüftler hinter dem schillernden Chef Elon Musk. Mittlerweile hat er mit Redwood Materials selbst ein großes Unternehmen aufgebaut – das nun nach Deutschland drängt.
Die Verkehrswende wird ohne eine starke Bahn wohl kaum gelingen. Doch laut einer Greenpeace-Analyse hat Deutschland in den vergangenen Jahren deutlich mehr Geld in Straßen gesteckt als in die Schieneninfrastruktur.