Wirtschaft
Die Wirtschaft in Deutschland schwächelt seit Jahren. Hier sagt Österreichs Wirtschaftsminister Martin Kocher, welche Fehler die Bundesregierung aus seiner Sicht gemacht hat und warum er den großen Nachbarn trotzdem nicht aufgibt.
Die Wirtschaft sollte einen großen Sprung nach vorn machen, der Wohlstand steigen – dieses Versprechen machten die Brexiteers ihren Landsleuten. Sie konnten es nicht einlösen.
Nach einer Gewinnwarnung sind Aktien von Mercedes-Benz am Freitagmorgen vorbörslich auf das tiefste Niveau seit zwei Jahren abgesackt. Die Papiere rutschten zeitweise um fast acht Prozent ins Minus.
Wohnungen und Häuser sind erstmals seit zwei Jahren wieder teurer geworden. Von den Allzeithochs ist das Preisniveau aber noch ein gutes Stück weit entfernt.
Chinesischer Hersteller bieten Elektroautos in Deutschland zu unschlagbar günstigen Preisen an. Trotzdem halten sich die Kunden laut einer Studie noch zurück. Einer der Gründe ist die Angst vor Hackerangriffen.
Wechsel an der Spitze von Nike: Elliott Hill soll beim Sportartikel-Riesen auf John Donahoe folgen. Damit setzen die US-Amerikaner auf einen Manager aus der alten Garde.
Energiewende, Renovierung der Infrastruktur, Militärausgaben: Bund und Länder stehen vor gewaltigen Ausgaben. Da hilft es, dass sie auf deutlich steigende Steuereinnahmen zurückgreifen können.
Trotz politischer Bekenntnisse ist der Einsatz von Pflanzenschutzmitteln in den vergangenen Jahren nicht zurückgegangen. Umweltschützer haben nun Klage gegen die Bundesregierung eingereicht. Sie fordern verbindliche Maßnahmen.
Nicht nur VW ist in der Krise, auch andere Autobauer kämpfen mit schwachen Absatzzahlen und hohen Kosten. Nun bittet der Wirtschaftsminister die wichtigsten Hersteller, Zulieferer und Gewerkschafter zum Gespräch.
Für viele europäische Autobauer sind die Prognosen auf dem Markt für E-Autos derzeit durchwachsen. In einem gemeinsamen Appell richten sie sich an die EU-Kommission – und fordern eine Revision der CO₂-Richtlinien.
Die einst wichtigen China-Strecken sind für Lufthansa zum Problem geworden. Nun streicht die Fluglinie eine wichtige Verbindung ganz. Konkurrenten übernehmen zunehmend das Geschäft.
Eigentlich sollte das schicke Überseequartier in der Hamburger HafenCity Mitte Oktober öffnen. Nun ist vom Frühjahr 2025 die Rede. Der französische Westfield-Konzern spricht von zusätzlichen Kosten in dreistelliger Millionenhöhe.